Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。himetaka2018.hatenablog.com Yodobashi-webで購入したエバーグリーンの70EG101(0.25mm X 0.75mm)のプラ棒が届いたので洗面所窓塞ぎ加工を続行します。念の為に厚さ0.38mmの70EG111と合わせてレーシングホワイトで塗装し…

Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 70EG111(0.38 X 0.75)と70EG121(0.50 X 0.75)のプラ棒が入手できたので、洗面所窓塞ぎ加工を行います。実車では大半の車両が腐食防止等から埋められていましたが、トイレ・洗面所を撤去した…

Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 前回モハ484用に選定したTomix0234 PS16HGパンタグラフは、現在品薄で入手困難になっていることがわかり再生産を待つことにしていました。 ところがパーツを整理している時にパーツケースの…

Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com N用のパンタグラフを取付けます。ポン付け出来る二つ穴のKATO製11-420 PS16Bが簡単で手間がかからないのですが、これは直流用でかつバネカバーのない暖地仕様で485系に用いられているPS16H…

Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 基本編成の大阪方面先頭車となる4号車自由席のクハ481-222で、付属編成と併結区間の大阪ー金沢間はクモハ485-200と貫通路を繋いで走行していました。併結しない状態を正とするためピン付ブ…

2023年3月にキハ85系で高山・富山に行った時に金沢→京都間を乗車した683系特急「サンダーバード」をBトレで整備しました。 himetaka2018.hatenablog.com 今回はその前身ともいわれる485系「スーパー雷鳥」をBトレで整備します。「雷鳥」は関西地区と北陸地方…