581系寝台特急「月光」の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com ジャンクでまぁまぁ状態の良いモハネ581とサロ581を見つけたのであと先考えずに即購入、サハネ581をもう1両作りました。前回同様客扉側の貫通扉を切り取って開けますが、前回はヤスリがこの…

581系寝台特急「月光」の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 前回、581系のパンタグラフ取付足が二穴専用で、ガイシ部の台座に取付穴が開いていなかったために交直流用パンタグラフの取り付けを保留しました。と言うのも、以前に台座部にパンタグラフ取…

581系寝台特急「月光」の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 前回で検討した通り、1967年10月1日の運転開始以降1968年10月1日の改正でサロ581が連結されるまでの「月光」に使うため、581系/583系の新製車でBトレとして唯一製品化されていないサハネ581…

今回は581系寝台特急「月光」です。この列車は、1967年10月1日に新大阪ー博多間を運行していた寝台急行列車「海星」を昇格する形で、南福岡電車区(門ミフ)所属の世界初となる本格的な寝台特急電車581系44両(12両編成x3本+予備8両)を使って運行を開始しました…