Tomixの新製品であるキハ35の整備の続きです。
まず行先サボは美軌模型店から「ルクス」シリーズの姫新線(白)ステッカーを取寄せ、「津山行」を使用しました。
次にレタリング類ですが、東京方面に出張したついで(?)に秋葉原のグリーンマックス・ザ・ストアーに寄って岡山気動車の所属標記インレタ(レボリューションファクトリーの「6755 キハ17系列所属インレタ岡オカ」)を入手しました。
残念ながら車番インレタ(同じくレボリューションファクトリーの「6880 キハ35インレタ加古川」)は売り切れだったので、同じビルにあるMODELS IMON秋葉原店で購入しました。
所属標記「岡オカ 定員132」は、6755キハ17系列所属インレタ岡オカの「岡オカ」と、6880キハ35インレタ加古川の「定員132／②定員132」を組み合わせて作ります。
レボリューションファクトリー製品では数字もなんとか読めますが、
製品付属のインレタはそもそも数字になっていませんでした。
岡山気動車区に所属したキハ35は75と216の2両だけで、そのうち1966.07.19に製造されてから1986.11.16に廃車されるまで岡山から動かなかった216とするつもりでした。
このキハ35 216は、1984年7月の写真ではシールドビーム1灯で前面補強板付の首都圏色でしたが、前面補強工事は1975年から、首都圏色は1978年の塗装規程変更以降なので想定している1974年は一般色の補強板なしの姿です。
ただシールドビーム化は1974年度からなので改造されていたかどうかは微妙ですが、改造パーツ(写真は銀河モデルのN-071)がことごとく生産終了になっていたことと個人的な好みから原型のままとし…
のはずでしたが貫通扉渡板用の数字がない事がわかり、急遽「キハ35 76」と「35 65」を組み合わせてキハ35 75にしました。
この75号機は1964.09.30に製造されて岡山に配置されるも1979年から奈良・加古川・姫路と転属を繰り返して1987.01.24に姫路で廃車になっています。
足尾に保存されているという同車の写真ではシールドビーム2灯で前面補強板付・貫通路ベンチレーター埋込みの首都圏色(何故か標記類は一切なし)でしたが、前述の通りどノーマルの姿とします。
問題の貫通扉渡板の車番ですが、通常の照明付拡大鏡では全く見えません。
なので拡大鏡に付いている高倍率レンズを使いましたが、かなり曲がって見えるため添付位置が分からずカンで貼ったら中心からズレた上に斜めになってしまいました。
もう1セットありますが、やり直しても上手くいく自信がないので当面はこのままとします。
ATSや方向の標記も車番インレタに付属しているので貼ります。
更に妻板には検査表等も貼りました。
歪んでいるので、これは貼りなおします(写真見て気が付いた)。
チラチラしていた室内灯の取付け部分を調整して組立て、一応の完了とします。
配属区的には「架線注意」が必要なはずなのでこれから探します。
なお、ヤフオクで落札したボディとプリズム付き遮光ケースが届いたので、商品のチェックを兼ねてアパッチした2両目のキハ35(T)を元に戻しました。
以上
